Lindbom förbiser en del om rut

Svar på replik på min debattartikel om rut.

När rut nu fyller 10 år bör vi hylla reformerna för att de skapat arbetstillfällen och gett människor möjlighet att få hjälp med sysslor i hemmen. Att skylla olika missförhållanden i vårt samhälle på rot och rut är bara missvisande.

Rut-avdraget måste utvecklas

Debattartikel i BBL/At och Sala Allehanda.

Rutavdraget är en succé som vi måste utveckla. Svarta jobb har blivit vita och helt nya arbetstillfällen har skapats tack vare rut, vilket har genererat mer pengar till den gemensamma välfärden. En majoritet av de jobb som skapats genom rut har tagits av kvinnor och nästan hälften av de som fått jobb genom rut var arbetslösa när de anställdes, enligt Företagarna.

Många bra samtal idag på Råby

Idag var jag på Råby centrum på eftermiddagen och en hel del människor sökte upp mig för att prata om hur de upplever sitt bostadsområde. Det var högt och lågt, de som är oroade för läget och de som tycker det mesta är bra. Jag intervjuades av P4 i morse och VLT gjorde en intervju på plats.

Kilometerskatten – ett urbota dåligt förslag

Jag skriver idag i Fagersta-Posten om regeringens kilometerskatt:

Sammanfattningsvis innebär kilometerskatten ökad administration och byråkrati, ökade kostnader för företag och konsumenter, en högst tveksam effekt på lastbilarnas miljöpåverkan, en relativt låg skatteintäkt.

Detta är inte vad vi behöver just nu när vi istället borde fokusera på att göra våra företag så konkurrenskraftiga som möjligt.

Gatunamn och byggande

Igår var det fullt upp att göra, som vanligt höll jag på att säga. Vi hade byggnadsnämnd och de beslut som uppmärksammades mest var att ge nya namn till några gator.  Hakon Swensons allé går nu genom Vasaparken och platsen utanför HM heter nu Erling Perssons plats

Jag blev intervjuad av SVT om gatunamnen och fick också uttala mig om byggandet.

Staffan Jansson och jag på presskonferensen före byggnadsnämnden.
Intervju om byggandet i Västerås.
Intervju om Hakon Swensons allé
Walk-and-talk
Jag ser nog lite för bister ut, det var en bra intervju.

 

Skrota förslaget om ändringar i 3:12

Idag var jag på ett bra seminarium om regeringens förslag till ändringar i de så kallade 3:12-reglerna. Johan Lidefelt från Svenskt Näringsliv redogjorde för förslaget och hur det kan slå mot företag och företagare. Även om det kanske finns några mindre dålig delar av förslaget så är det som helhet ett dåligt paket som regeringen borde skrota.

Spännande besök idag hos Daniel Özer

Idag var jag på besök hos Daniel Özer på Vallby. Han äger och driver ICA Nära på Vallby och är inblandad i en rad andra aktiviteter. Det är lätt att bli imponerad av hans sociala engagemang och han har en rad idéer om hur vi ska åstadkomma bättre integration som jag kommer ta till mig.

På Centerpartiets webb finns lite mer text och bilder.

Debattartikel om Löfvens företagarfientliga politik

Idag i Bbl/AT har jag med en debattartikel som svara på Stefan Löfvens besök i Västmanland tidigare i veckan. Vårt distrikt har publicerat hela texten, här är ett utdrag.

Samtidigt som Löfven åker runt i länet stampar de små och medelstora företagen vatten. De undrar precis som jag, när ska regeringen förstå att det är i dessa företag som tillväxten och potentialen finns, inte minst vad gäller de nya jobben.

Löfven är förstås alltid välkommen att besöka Västmanland, han har mycket att lära sig här. Men istället borde statsministern sätta sig vid sitt skrivbord i Rosenbad och slänga en rad förslag rakt ner i papperskorgen, förslag som rent av hämmar jobbskapande och växande företag.

2016-12-09-08-56-05

Svar om kilometerskatten

Jag svarar idag i VLT på replik om regeringens kilometerskatt.

Clas Lundberg hävdar den 23 november att jag pratar strunt om kilometerskatten som utreds av regeringen. Det är en skatt på tunga transporter som miljöminister Karolina Skog (MP) har bekräftat ska bli verklighet.

Clas Lundberg hävdar att landsvägstrafiken är kraftigt subventionerad. Mig veterligen finns inte någon sådan subvention. Men även om sådan subvention skulle finnas förändrar det inget i frågan om kilometerskattens potentiella skadlighet för företagandet i länet.

Om kilometerskatten skulle införas kommer tunga transporter med lastbil belastas med upp till så mycket som 26 kronor per mil i extra skatt. Det skulle innebära extra kostnader på 101 miljoner kronor per år för tunga transporter i Västerås och nästan lika mycket till för resten av länet. En sådan skatt drabbar framförallt små företagare i gles- och landsbygd men den extra kostnaden skulle betalas av konsumenter överallt i och med höjda priser på varor och tjänster.

Centerpartiet tror att hållbara och miljövänliga transporter ska stimuleras fram med morötter och inte piskor. Därför uppmanar vi regeringen att omedelbart slänga alla tankar på kilometerskatt i papperskorgen.